中华白海豚是国家一级保护动物，国家划定珠江口29平方公里海域内为白海豚自然保护区。港珠澳大桥的施工将影响到白海豚生活及繁衍，为使其负面影响降至最低程度，评审会要求该工程项目每年停工5个月。

    作为国家重点工程的港珠澳大桥建设，居然停工为白海豚繁殖开辟“绿色通道”，是极为罕见的，彰显出环保优先、生态至上的理念，非常可贵。5个月不施工，所造成的工期滞后及建造成本肯定是惊人的，但为了保护中华白海豚，无疑是值得的。

    令人欣喜的是，重点工程为环保让路正逐步成为趋势，如青藏铁路专门为藏羚羊迁徙、繁殖留出通道。江苏常州修建高速公路时为避开一棵千年古银杏树，重新修改图纸让道，增加施工费用800多万元。

    为拉动内需，我国正实施新一轮大规模基础设施建设，各地项目开工如火如荼。有一点千万不能置于脑后，就是环保优先应成为各项工程建设的“第一要义”。不可否认，任何工程项目都会对生态环境产生或多或少的影响，问题在于要通过科学评估对生态实施保护，将负面效应消弭或降至最低程度，才能实现经济发展与生态保护双赢。

    为环保让路,可能需要增加工程造价，延长计划工期，影响工程效益，但评估一个工程项目的效益，不能只算经济效益，必须把生态效益纳入其中算账。试想，假如港珠澳大桥建设破坏了珠江口水域生态，导致白海豚种群减少甚至灭绝，大桥建成后即使再赚钱，但已被破坏的生态环境却再也无法弥补。

    上工程是为发展经济，而环境生态在某种意义上是最大、最值钱的经济，失而不可复得。用牺牲生态换取经济发展的教训，已经让我们吃够了苦头，决不能重演。港珠澳大桥建设为白海豚停工所折射出来的科学发展观和生态价值观，理应为所有工程建设项目所效仿。(尹卫国)

来源：中国南昌新闻网