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2006年的第一场惨重车祸(转贴)
2006-03-13
锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)
文章来源: [url=http://bbs.cqzg.cn/viewthread.php?tid=388828]锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)[/url]
2006年1月14日早上11点, 我们4人开住锐志2.5S新车未过5000公里,途经沿海高速公路回珠海。当日天气晴朗,阳光充分。在路上以时速100公里行走,在和测速车平行之后,我们还是以100公里的时速行走。 突然我们右边栏杆中,冲出一只黄色大狗。在一般的情况下,司机都选择刹车,但是当司机刹车的时候,车就突然向右急速转弯,冲向高速公路栏杆。
我是坐在副驾驶位, 车首先是从右前灯开始撞向栏杆,然后撞烂了前车头。我前面所有的东西都撞烂了。我闻到一阵油味。 车就停了。
前座位都有带安全带,我没有事,司机头部撞到左窗位导致头皮裂伤,后面左乘客由于在发生事故时,紧抱司机坐位撞左窗门头部裂伤,头骨轻微凹陷,脑震荡。后面右乘客由于车门在碰撞时打开而飞出高速公路边3米深的软路基草地,导致背脊椎骨折,右脚裸骨折 。
事后观察现场,栏杆断开,拖裂位置大概3米,车头左边撞凹,引擎飞出3米远,车身右边凹。至于刹车痕,我就没有注意,因为当时没有时间拍照。
事故发生之后,我们从几个方面去发现问题:
1.保险金问题,保险中发现,车上人员责任险是1万元一个座位。这个是我们买保险的时候的疏忽。买保险的时候,4S店只是告知这是最好的保险,但是并没有告知我们保险内容的真正意思。在我之前的理解,第三者保险,是包括了乘客的保险,也就是我认为第三者保险,是包括里面的人。但是后来发现,原来乘客险,并不是第三者险!我们伤者,即使是头皮裂伤,也几乎是超过一万元! 何况是其他手术呢?事故的重伤者,做一项手术也需要6万元。如果脚手术也做,还有物理治疗,也至少要15万。
〖文章来源: 春秋中文网
锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)
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区区的一万元,并没有保障。而且保险的医疗项目,是不包含进口药物。也就是如果你用医疗保险外的高质量药物,手术钢,手术材料。是不保险的。
医院也不是无条件接受病人,如果到了高级医院。没有昏迷的话,没有生命危险的话不给钱,是不治疗的。反而普通医院,知道是交通事故,有保险的话,就会进行普通救治!
所以提醒各个车主,应该好好和保险公司谈论提高乘客保险责任!或者自己外出前就要买意外险,保费至少20万。
〖文章来源: 春秋中文网
锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)
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乘客如果在车上发生意外,是可以告车主的,所以提醒车主,不要胡乱让别人乘坐自己的车,也不要将车胡乱借给别人。
2.司机和副驾驶都带了安全带,但是前面两个安全气囊都没有打开。锐志的设计是当发生撞击后,车自动切断电路,引擎下沉,然后自动弹出车外,保证引擎不插入驾驶室。保证安全。锐志的车架十分坚固,车架并没有严重变形,保证了安全。但是门容易弹开,所以后坐乘客就应该带安全带。
所以提醒乘客,应该带好安全带。锐志本身的安全带提醒功能,是十分有意义的。但是后面也应该带安全带。
3.在刹车时,方向盘自动转右,而且打不动方向盘。
司机是10多年经验的司机,也知道不可能一脚把车停到。当时我在旁边,我也以为是司机自己打汰盘向右 避开大狗。事故发生时,车向右转,我也问了一句:你为什么要避狗? 司机马上回答,我没有!车就撞了!
根据熟悉汽车人事告诉, 在高速情况下,突然刹车,汽车的EBD 制动系统会调整汽车*胎的力量,但是突然转右,是很可能是EBD出现问题。在排除司机驾驶不当的情况下, 这个例子,在日本也发现过,我从权威汽车杂志中,看过关于这种情况的报道。报道写的是——引擎管理系统失灵,自动波在P和N档之外的其他挡位,引擎和传动系统都会维持动力维系,但是因为其他原因,会出现松油后,引擎继续加速的情况。而且在油门弹簧老化或者拉动油门活瓣的钢缆松弛时,也会出现这个情况。
锐志是新款车,究竟它有没有缺陷呢?也没有时间去验证。买车,还是买旧款车,这是后来别人和我说的。
4.至于为什么副驾驶位没有受到伤,一是因为车架坚硬,二是因为车头长。有足够位置来缓冲撞击力。所以并不是说有钱人要炫耀自己买靓车,但是真的是高级车的车架坚固,而且气囊充足,车身长。什么车都有电子系统,也不知道什么时候发生问题,所以车身的坚固,是保证安全的最后一道防线。 如果没有什么钱,就还是不要买短小薄弱的车。因为不要看开车是否保证速度低就安全, 如果是被别人追尾,也是很无奈的。特别是所谓个性化的两箱车,只要一夹,就成肉饼。不是笑话的。
〖文章来源: 春秋中文网
锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)
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人还是很脆弱了,没有钱买高级车,还是放弃买小汽车。没有21万的车,真的是不安全的!
或者自己带车去赛车场,找人帮手焊一个防滚架,强化车身,即使开起来是比较震,但是安全为上啊。带个头盔,就更加好。
2.5S没有VSC。至于车门打开,是因为碰到栏杆导致。车行走中。是手动上了锁。这个是我们习惯都做了。
至于气囊。前面两个都没有打开,而锐志,只有3.0才有侧面气囊。我的2.5S是没有侧面气囊的。
5.还要提醒大家。当乘坐长途车,上高速,或者任何时候乘坐汽车都必须坚持清醒,不能睡觉!!
后坐左边的乘客,由于清醒,就紧紧抱住司机位置,所以没有飞出车。而右边的乘客,没有带安全带,而且还是在睡觉中。其实在汽车急转弯的时候,是有足够时间抓住副驾驶,不飞出车的!
还有, 要相当注意走高速的时间。在晚上,千万不能走高速。因为晚上视野模糊,有雾, 加上根本是难以清楚知道自己在哪里发生事故,求助没门,也难以找到自己的财物!特别是电话!
也不要在周末行走,因为一般星期六星期日,主要医生是不上班的。如果发生问题,是没有办法及时解救! 而且交警也不是全部上班,也不能及时在当地办理好善后工作,以后还要再去一次。一次可能要呆上几天。真是十分痛苦的。本来发生事故,已经很痛苦。后面善后工作,十分麻烦,也要逼迫再到痛苦的地方办理事情。交警也没有人性化,其实一切资料,也应该可以利用科技和物流将问题转到车主所在地办理!
还有在高速公路,一定速度不能超过100公里!
〖文章来源: 春秋中文网
锐志2006年的第一场惨重车祸(附图)
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因为根据调查,一般在120公里的速度下行走,如果下急刹,是完全能够把车刹停!在以前走同一条路的时候,我锐志是能够达到220公里时速,我现在想起都觉得害怕。在赛车人事告诉我后,我这次事故中,也提醒了我司机,说高速公路,有可能有石头,如果速度太高,也会发生问题。所以事故当天,我们最高速度只是120公里。在事故发生的前5分钟,我们还刚刚好遇见测速车,所以我们马上把速度减少到100公里,我还说了句:高速公路有测速车,真是好!
如果我们没有把速度控制回100公里,我想问题还会更加大!其实沿海高速,是很很很少车的。而我的车,随便都上到140而且没有一点风噪,但是一过160,风噪就大了。
也警告车主,不要随便加装太好的隔音,因为其实锐志车,引擎声音是很少了,即使到了220公里,也没有多大声音,但是风噪就开始很大。令到你不敢再上。所以,开车,真的不要把音响搞太好,也不要在门上加太好的隔音(当然,加固还是有实际意义)。 隔音风噪为什么设计在140-160开始变得非常响。根本还是有安全的警告作用。当发觉噪音太大,就不敢开太快了!
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