昨日，记者走进沈阳北站售票车间，在11号售票窗口帮售票员高丽娜卖票，为旅客服务。春运期间每名售票员每日售票均在1300张以上。 首席记者 王迪 摄

　　春运期间，人人都在喊车票紧张。而对于他们来说，每天经手的车票，少说也有1000多张;每天收到的票款，都在10万元以上。他们就是火车站的售票员。昨日，本报记者走进沈阳北站售票间，体验售票员的辛苦。

　　上岗前先给旅客敬个礼

　　沈阳北站售票车间共有职工133人，其中71在售票窗口卖票。目前，售票员上班时间大体分两种：一种是“四班倒”，一种是“特日”。由于春运期间客流量大，“四班倒”的售票员休班的时间，也要到单位来帮班;“特日”的售票员正常当班时间是早7时至晚7时，春运期间下班时间基本都在晚上9时以后。

　　每天清晨上岗接班之前，售票员都要列队走进售票间，听哨音的指挥，向排队购票的旅客敬礼，然后马上投入售票工作。“敬礼这道程序不是铁道部统一要求的，是我们车站自己设计的，已经坚持5年了。 ”沈阳北站售票车间党委书记张岩君说。

　　每人每天接待的旅客能装满一火车

　　昨日上午10时，11号窗口售票员高丽娜已经上岗3个小时了。为了省掉上厕所的时间，她只喝了2次水。为了尽快熟悉售票流程，记者拜高丽娜为师。

　　张岩君告诉记者，春运期间每名售票员每日售票均在1300张以上，业务最为熟练的可以达到1700张以上。每人每天得说上万句话，特别是碰到耳力差的老人或者旅行经验不丰富的旅客，更得多说几句。

　　记者粗略地计算了一下，沈阳至上海的K190次列车定员为1168人，那么每名售票员每天接待的旅客，应该可以装满一列火车。由于用嗓过度，咽喉炎、咽喉息肉是售票员的职业病。

　　保险箱里不装钱装的是票卷

　　售票桌跟普通的电脑桌差不多，桌面上摆着显示器、出票的打印机。售票桌桌面下右手边第一个抽屉，被分割成几个小格，用来存放不同面值的人民币。

　　每天上岗之前，每名售票员会领到3200元，其中10元、5元面值的各200张，其余为1元面值。根据铁道部的有关规定，工作时间，他们绝不能把个人的钱和手机带入售票间。

　　细心的旅客会发现，所有窗口的显示器、打印机、对讲话筒摆放角度都是一致的，看上去整齐划一，为了达到这一效果，每个售票桌上都事先画好了标记，显示器、打印机都是按照标记摆放。

　　每名售票员身后都有一个保险柜，看上去很神秘。“这里不装钱。 ”张岩君边说边打开了高丽娜身后的保险箱。保险柜里，有一卷尚未打印的车票，还有用来打票的碳带，此外就是每班交接的账本，上面记着售票数和票款。“票卷、碳带不能小看。按照铁路内部规定，如果弄丢了可是要高价赔偿的。 ”张岩君说。

　　59张车票5分钟内卖完

　　中午12时26分，12号窗口来了一位旅客，开口就要买59张车票。售票员赶紧向带班干部和张岩君汇报。

　　这位旅客名叫雄维永，是哈尔滨某公司驻重庆办事处的工作人员，他和其他同事从重庆出发前往哈尔滨开会，在沈阳北站中转。因为着急赶路，他不要求有座，只要上车能走就行。

　　了解情况后，张岩君告诉售票员抓紧时间出票，不要耽误其他旅客，并交待售票员做好记录。春运期间，对于一次购票十张以上的，均要单独登记备查。不到5分钟，售票员收钱、出票、登记完毕，此时距离开车时间还有近20分钟。

　　时至中午，每个售票窗口前都排着30多名旅客等待购票。售票员互相替换着吃了午餐，而售票窗口的活儿一分钟也没停。