来源：新京报
此前3人被追授五一劳动奖章，长沙各界群众自发为英雄送行
 |
| ３０日下午３时，湖南省社会各界为26日牺牲的罗海文、罗长明和周景华3人举行了隆重的追悼大会。据《长沙晚报》 |
综合新华社电 30日清晨，风雪冰冻中的长沙城银装素裹。一辆辆洗得干干净净的出租车，成群结队神情肃穆的市民，从早上8点开始就从城市的四面八方向解放军163医院聚集。
26日，国家电网湖南省电力公司送变电公司工人罗海文、罗长明、周景华在抗冰保电抢险中壮烈牺牲。英雄将要远行，长沙市社会各界群众自发地赶来医院，送他们最后一程。
29日下午噩耗再次传来，国家电网湖南省电力公司郴州电业局工人曹响林在执行恢复供电作业时，因为劳累过度引发心肌梗塞，倒在21米高的铁塔上，以身殉职。在曹响林之前，28日下午2时50分，国家电网湖南郴州嘉禾县供电公司工人肖建华在抢修供电线路时，因电杆意外断裂，献出年仅37岁的生命。
罗海文等三人，都是湖南电网冰灾发生次日，志愿参加抢险队的。他们三人一组，先后投入到6条超高压输电线路的除冰抢险工作中。
牺牲前6天，他们早上5时起床，在零下5摄氏度左右的施工一线坚持干到晚上10时甚至更晚，其间只吃点自带的干粮。累了，只能在寒风彻骨的临时工棚和衣打个盹，虽然体力严重透支，但从没叫过一声苦。
30日上午8时30分左右，罗海文、罗长明、周景华的灵柩被缓缓抬出医院，送上灵车。每辆灵车上，都端端正正悬挂着烈士的遗像。
上午9时，灵车缓缓启动，记者看到，马路两旁的群众打出的白底黑字大横幅上，有的写着“三位烈士，你是我们的榜样！”有的写着：“英雄，你们永远活在我们心中！”一些群众没有买到白布，就用报纸连接成横幅，高举过头顶，向英雄致意。
灵车驶上长沙四方坪立交桥，紧随其后，加入送行车队的车辆越来越多，绵延超过1公里，而且沿途不断有车辆加入。沿三一大道、芙蓉路、韶山路，数以万计的群众在街边肃立。
30日下午3时，湖南省社会各界为3人举行了隆重的追悼大会。此前，罗海文、罗长明、周景华被湖南省人民政府追认为烈士，被湖南省总工会追授“湖南省五一劳动奖章”，被共青团湖南省委追授“湖南省五四青年奖章标兵”荣誉称号。
■记者体验
半小时的“幸福”高速路
本报记者自驾回湘，1月30日从河南信阳抵湖北赤壁
早晨8点，很不情愿地睁开双眼，精神有些恍惚，思绪又倏尔回到昨天。
1月29日 河南信阳
路边小贩浇灭通行希望
29日22时，正当我庆幸一路畅通时，我们在离京珠高速信阳出口只有500米的地方遭遇了堵车。两条主道被大货车占据，当我还侥幸以为可能是车多行驶缓慢时，卖鸡蛋和热水的小贩的出现，彻底浇灭了我的希望。
信阳往南的京珠高速封闭，车辆必须出高速绕行国道，这和我之前得到的消息一致。折腾到30日凌晨3时，我们才赶到信阳，找到一个住宿的地方，匆匆洗漱完倒床就睡着了。
1月30日 河南、湖北
多个加油站停止供油
早晨起来，扒开窗帘站在18层高楼远眺，信阳市被一片白茫茫所覆盖。
为了赶路，我们继续沿107国道南下，时速陡然降低到了40公里左右。碾着带冰的路面，车轮经常打滑，“咯噔咯噔”地震得浑身发麻，就像是坐在按摩椅上，不过感觉可不是同种滋味。
总的来说，国道结冰路面还算少，没遇上堵车。中午，我们进入了湖北境内，这里的积雪比信阳要小，路面状况也好一些。
沿国道一路南行，油量只有两格了，我们开始四处寻找加油站。尽管一路碰上了五六个，但都是在入口处拉上红线停止运营。仔细一问，原来大雪压塌了湖北境内很多加油站的顶棚，为人身安全着想，很多加油站停止加油。这时，我才回想起沿途看到的那些“倒霉”加油站。
加不到油，有些担心。虽然后备箱还有20升汽油，足够跑到湘潭，但怕到了湘潭也加不到油，车就成一堆废铁了。路上碰到一个火车道口，护路工说，湖北境内铁路线一路畅通，但湖南郴州至广东韶关仍然停运。
尽管107国道畅通，但我们还是偶尔绕道开到京珠高速入口瞅瞅。下午5时，武汉南收费站，三把红叉，一个绿色箭头，难道可以通行了？当看着一辆车通过收费站时，我有些兴奋，马上下车询问。工作人员说，上午11时就开了高速路了，允许放行。
这是我今天听到的最好的消息，于是马上给家里打了电话，说我居然上高速了。用“居然”二字，是因为实在是很意外。
高速路两边仍有积雪，只有很少的车辆在路上，我们以110公里的时速飞奔。这时的感觉可以用幸福来形容。
但这种幸福只持续了半小时，在咸宁出口，我们被交警拦下，示意下高速。交警说湖南段还是没通车，走国道更快。但大货车被放行继续行驶高速路，也许是为了保障各种物资能尽快运送到灾区吧。
暗夜浮起“幽灵白雾”
由于车速慢，晚上7时多，我们仍然在湖北境内。漆黑的国道上，一缕缕白雾在地面上漂浮，如同幽灵世界里的怪异气体。我和同伴都被吓住了，将车速降低到10公里，谨慎前行。此时的路面上，已经结冰了。
离湘潭只有200多公里了，不知今晚能否安全到达。湘潭朋友打来电话，念了当地报纸发布的天气预报———接下来三天，湘北天气将会很糟糕。我在考虑，是不是咬着牙开到家？
晚8时半，我们试图从赤壁收费站上高速，被交警拦下。交警说，赤壁段已经积压了5000辆车。看来，今夜我们只能是老老实实走国道了。
本报记者 王卡拉 吴江
■网友晒路
成功返乡人自封“铁路忍者”
回忆被困车上的场景
本报讯 目前，有几万人不幸被困在路上，也有人已顺利地回到了家，有人自称已修炼成为“铁路忍者”。昨天，网友们开始在网上晒自己回家路上的事情。
某门户网站发布的一项调查结果显示，85％的受访者认为回家之路“痛苦不堪，但也只能忍着”。网友“颖在我心”讲述了一辆开往贵州大巴上发生的事情———这辆大巴因暴雪被困在高速公路上长达三天三夜，乘客将带在身边的饼干、水果都吃光了。到了晚上，大家饥寒交迫，车里有人提议，大家轮流讲述自己的初恋往事。司机最先上阵，乘客一个接着一个回忆美好的过去。
“春运忍者”———网友“火客”这样给被困在火车上的人们定位。他有朋友被困在火车上，听说朋友吃不上（东西太贵），睡不好（太冷），甚至连上洗手间都是个问题（厕所被搭车人占据）。于是，他形容火车上回家的人们被打造为坚持不吃、不喝、不上厕所的“三不主义”的“春运忍者”。
《南方都市报》供稿
■救援素描
京珠，生死时速
新冰雪天气即将袭来，湘桂联手打通“第二通道”
这是一群特殊的群体。在冰天雪地中，他们被困异乡。
这是一群归家心切的旅人。他们的亲人正翘首企盼。
2.7万辆车，8万多名乘客和司机在50年罕见的冰冻灾害中，滞留在京珠高速公路湖南境内。
一场风雪中的大救援，在我国南北“大动脉”京珠高速公路上进行。
夜寻病重老人
1月26日下午，家在湖南湘乡市的6个月婴孩小波因患病被紧急送往长沙，途中被堵在京珠高速殷家坳段。几个小时过去了，孩子的哭声慢慢嘶哑、微弱。晚8时，高速公路另侧一辆正在巡查的警车发现情况后，立即逆行将孩子送往湖南省儿童医院。27日凌晨，手术结束，孩子得救了。
25日晚，一辆广东牌照的大客车上，一位病重老人与家人短暂通话后失去联系。焦急的亲属向湖南省高速公路管理部门打电话求助。路政、交警等执勤人员兵分三队上路，顶着风雪、打着电筒，在车海中查找。天亮时分，消息传来，客车北上驶入株洲境内，老人已被及时送入医院。
29日下午，记者来到湘潭职业技术学院时，苏杰已在这里生活了两天。这个只有12岁的小姑娘百感交集，忍不住掩面而泣。小苏杰是湖北人，随70岁奶奶一起到广东和爸妈团聚过年，想不到被冰雪阻隔在陌生的湘潭，一呆就是五六天。在被当地政府安置到一所学校之前，她们昼夜呆在冰冷的客车里，光线昏暗，气味难闻，吃不上饭，喝不上水，甚至连上厕所都很不方便。
和苏杰一起被安置在学校的有523名乘客。学校接到当地政府的命令后，及时腾出99间学生公寓。学校还组织了留校学生，志愿为他们服务。目前，湖南省已经将6万名受困京珠高速公路的人员安全转移安置。
救援大网铺开
1月13日以来，湖南境内出现降雪冰冻天气，京珠高速公路时断时续。25日，冰雪灾害突然加剧，陡坡路滑的京珠高速湖南段上有2．7万辆车滞留，8万多人处境艰难。
在救助乘客的同时，湖南省决定用警车开道，引导交通破冰车破冰除雪，早日打通南下通道，疏导被困乘客。完全瘫痪的京珠高速公路变成蔓延数百公里的“停车场”。有些乘客被困几天都没吃东西了。
27日，一辆重庆牌照的长途卧铺客车滞留在京珠高速马家河入口处。乘客谭文明受人之托带10个小孩子去广州过年，他们都是农村的“留守儿童”，父母都在广东务工，“今天已是第5天了，每天吃两盒方便面。现在身上只剩100多元钱了，明天可能就会花光，还不知道什么时候能够走。”谭文明的脸上流露出不安和焦灼。
两天后的29日，记者再次来到马家河时，已看不到停靠在路边的客车和被困乘客，这里已经搭起了救助站，医疗人员的身影在穿梭。截至目前，湖南已有30多万名干部职工上路，组织除冰机械6万台次。驻湘部队、武警、消防和预备役官兵出动8．2万多人，昼夜作战，破冰500多公里，紧急运送各类物资500多吨。
引导车辆改线
根据天气预报，未来几天湖南境内依然是冰雪天气。许多被困乘客已经熬了5天，为了能让受困旅客早日回家，尽快打通南下广东的通道成为这次大救援的重要环节。
京珠高速粤北地段因道窄坡陡路滑而成为“卡口”。专家分析，这个“卡口”一两天之内恐难通行，即使通行，按目前天气条件，疏导滞留湖南境内的车辆全部通过也需数天。为此，湖南与广西联手，紧急打通经衡（阳）枣（木铺）高速公路过广西全州、再迂回至广东的“第二条通道”。
湖南省高速公路部门介绍，截至30日16时，从京珠高速公路分流至衡枣高速公路的车辆超过3000辆。为了引导司机走“第二通道”，湖南省政府还向司机发放燃油补贴。
据记者了解，在衡枣高速公路枣木铺收费站，凭京珠高速公路进站通行证或“公开信”，每辆车可领取200元。
京公网安备110102000421号