昨日清晨，乘坐公交车买菜的老人上车后边刷卡边找寻座位。
网友激辩：老年公交卡该不该上下班时段失效
核心提示
6月4日起，一名上班族在大河网大河论坛上发了一个帖子：《建议老年公交卡上下班高峰失效》，此帖一出引发了网友激烈争议，在历时一个多月的大讨论中，143位网友跟帖发表见解，点击率达8101次。就此问题，某网站的一项调查吸引了3739人参加，其中赞成老年公交卡在上下班高峰期失效的有2126人，占被调查人数的56.86％；认为不应受到任何限制的有1492人，占39.9％；另有121人认为不好说，占被调查人数的3.24％。
有公众认为，老人卡上下班高峰失效的大讨论不论最终结果怎样，在讨论中会让人学到很多做人做事的道理，相信这比座位本身更有意义。
一个帖子搅起千层浪
“什么时候不能外出啊？非要赶在上下班的高峰，辛辛苦苦地与年轻人挤？年轻人都觉得累，他们不觉得累吗……我提议，老年公交卡在上下班高峰失效！”6月4日13时40分，大河网大河论坛上出现了一个名为《建议老年公交卡上下班高峰失效》的帖子。就是这个帖子，引发了网友的热议。
发帖者网名为“求我也没用”，该网友在帖子中称，郑州市政府推出了惠民之举———老年公交卡。每到上下班高峰，尤其是早上上班，老年人来挤车的更多。老年人外出有各种各样的原因：有送孙子上学的，有上街买菜的，有锻炼身体的，有出门办事的……同时你也能看到，年轻人让座的此起彼伏，这也表明郑州年轻人的素质也算蛮高，至少没有丢掉中华民族尊老的优良传统。
该网友话锋一转，在帖子里开始发泄不满：我心里想，退休了，就不该像上班那样天天赶高峰。我们真的难以理解，我们这些年轻人起早贪黑，真是上班拖着一身的睡意，顾不上吃饭，下班拖着一身的疲惫，顾不上休息，挤上公交车了，可偏偏就有那么多的“老人卡”让你遇上了。我们要不要让座？如果让，为什么？不让，就有几位白发苍苍的老年人鄙夷地盯着你，怎么办？如果我们让了座，对得起道德，对不起自己；如果不让，对得起自己，对不起道德，很难为情。我尊敬的“老人卡”们，为了你们自身的安全，乘车时能不能错开上下班高峰……
近六成网友持赞成态度
老年公交IC卡是郑州市政府的一项民心工程。按照规定，凡郑州城市户籍、年满60岁的老年人，除只需要每年缴纳10元保险费外不再收取任何费用，此卡每月可免费乘车70次。
此卡自办理以来，一直受到郑州老年市民的青睐。时间一长，在上下班的乘车高峰期，市民与持免费卡的老年人在公交资源上发生了碰撞，由此也引发了不同的声音。
7月26日，某网站上推出一项调查：你是否同意老年公交卡上下班高峰失效。共有3个选择：老年免费公交IC卡应该在上下班高峰期失效，老年免费公交IC卡不应该受到任何限制，不好说。截至7月31日，共有3739人参加了调查，其中赞成老年公交卡在上下班高峰期失效的有2126人，占被调查人数的56.86％，认为不应该受到任何限制的有1492人，占39.9％，另有121人认为不好说，占被调查人数的3.24％。
在赞成的声音中，有人认为老年人乘车应该避开高峰期，这也是为老年人安全着想。一些人认为，少数老年人在使用老人卡行为方面，的确不敢恭维。网友wjjover说，他多次看到老年人在高峰期挤公交车买菜，特别是78路，还有赶早市的，像紫荆山开往公交三公司方向的82路，老年人纷纷在市电视台附近下车，为什么呢？据说那里的菜每斤会便宜几分钱。有些老年人坐在座位上，把刚买的菜顺手择起来，烂菜叶子丢在位子下面。
一些被调查者甚至建议取消老人卡，由政府把发老人卡的钱改成发生活补助。特别是老人卡规定每月可坐70次车，一些节俭的老人认为不坐够70次车，就等于浪费了，以至于没事也要坐上公交去逛一圈。如果把老人卡转换成生活补助，就不会使一些老人有吃亏的感觉。
反对者称不利于弘扬传统
在39.9％反对老人卡高峰期失效的被调查人群中，他们的言辞将此建议直接与“不尊老”挂上了钩。
“高峰期不光是公交车上人多，哪儿都人多，要是嫌老人家碍事儿，干脆规定老年人不许外出好了。看这些上班族的孩子谁送，饭谁做！公交车本身就是公益性质的公共交通工具，怎能以老人卡不付费为由拒乘呢？谁要是嫌挤得慌，打的去呀！打的是最公平的，谁掏钱让谁坐，谁不掏钱就不让坐。”
“提建议的思想太狭隘啦，你是站在一个乘坐公交车的年轻人的角度来考虑，你要是开车族，你会烦高峰期街上咋这么多车啊，为啥不给我让路？你要是个老年人，会想，这些小年轻为啥老是跟我们这些老家伙一起挤车？自己骑车上班多好啊，路远可以早走会儿，瞌睡多晚上为啥不早点睡？打游戏到半夜也不说困！自己安排不好自己的生活，还谈啥‘资源分配不公平’？”
另一些被调查者指出，建议老人卡在高峰期失效，无非是对部分不会合理使用自己权利（老人卡）的老年人的一种善意表达，没有看出其对老年人不敬和不尊重的言语，只是就事论事。
大讨论引发的思考
“老年人在上下班高峰与上班族挤着出行一事，我们也接到不少反映。但由于发放老年公交卡是政府公益行为，公交公司无法采取强制手段。只能在办卡时提醒他们，从自身安全考虑，乘车时自觉避开客流高峰。”郑州市公交总公司公交热线值班人员如是说。
“对于高峰期间的运营压力，现在所能采取的手段就是增加车次，缩短发车时间。对老年人在高峰期挤车容易引发意外，要求司机主动搀扶，车辆起步或转弯时尽可能地平稳。”郑州市公交总公司副总经理田金雨称，目前郑州市共发放老人卡19万张，每年4月份集中办理。郑州市现在公交线路179条，按照规定，持有老人卡的老年乘客，在空调车、双层大巴和郊区车上无效。总体而言，目前允许老人卡使用的公交车，线路约有90条。
关于高峰期老年人与上班族争抢公交资源的情况，田金雨称，公交公司曾与老年人座谈过，在去年公交票价调整听证会上，也有人明确提出过。包括一些老年人也自发呼吁过，合理避让上下班高峰期，可部分老年人并不接受。对市民的合理化建议，公司只能经过上级主管部门审批后加以改进，譬如，在老人卡使用说明中加上这样的约束条款：每天早晚具体的高峰时段，老人卡无效。但这需要主管部门的审批才能实施。在此之前，公司只能通过社会舆论，对老年人乘车进行积极引导。
与公交公司的说法相似的是，历时一个多月的大讨论也没有结果，众多网友还在发表着见仁见智的观点。但大多数网友都赞成这样一个观点，讨论不能针对老年群体，只对老人卡就事论事，在老人卡合理避开上下班高峰的范围内，公平、公正、客观讨论。任何延伸主题或借题发挥都是没有意义的。
河南裕达律师事务所田宏仓律师认为，在这个社会里，尊老和爱幼是相辅相成、不可分割的。在老年人面前，年轻人要懂得“尊老”；在年轻人面前，老年人也不能倚老卖老，在没有急事要办的情况下，避开上下班高峰时间，既是自己“爱幼”的体现，也是关注自己出行安全的明智之举。老人卡上下班高峰失效的大讨论，不论最终结果怎样，讨论会让很多人学到做人做事的道理，相信这比座位本身更有意义。
赞成者、反对者交锋激烈
此帖一出，立即在网络上引发热议，点击率很快突破8000大关，跟帖者达到143人，并立即引爆两种截然不同的观点交锋。
赞成者认为，发帖者的话有一定道理，说出了广大上班族想说而又不想得罪人的心里话。如果在高峰期限制老人卡，对老人没有太大损失，而对缓解公交高峰压力和改善乘车环境效果明显，可以进行尝试。办老人卡是好事，但要做好，如果好事引发了负面影响，滋生很多问题，就应纠正。
反对者表示，普通乘客上车买票，老年人上车也买票了，只不过老年人的票是政府给买的。大家都买了车票，都是平等的，凭什么让老人卡受限制？回忆一下我们正在享受着的这个城市，20年前是什么样子？是老人们辛苦劳动才把城市建设得如此美丽。这其中的功臣，也许就有坐车时站在我们身边的老人。如果年轻人嚷嚷着对老人卡进行限制，就会失去人类博爱、善良的根本。
来源：郑州晚报
京公网安备110102000421号