让高铁贴地安全飞，给人们带来更美好的未来

3月7日上午，铁道部部长盛光祖到湖南代表团听取代表审议，他在最后发言时坦承铁路发展遇到了问题。会后盛光祖回应记者的提问，称高铁建设未停工、未听说铁道部并入交通部的改革方案。（见《羊城晚报》3月8日）
3月6日，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬在团组会议上表示，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。尤其是一些项目突然停工，造成巨大损失。此前，还有媒体报道称，高铁建设负债率高达60%，使得高铁建设放缓。3月7日，就此问题盛光祖回应：“高铁没有停工，还在建设中，负债率也不会影响高铁的建设。”有媒体报道，中国工程院近期在研究关于铁路改革的两个课题，其中之一就是考虑将铁道部并入大交通部，实行大部制改革。对此，记者求证该报道是否属实，盛光祖表示，他没有听到该消息。
在社会上，铁道部并入大交通部此前就有许多谣传、许多版本。从铁道部传出的消息，铁路改革大交通部制方案已经搁浅，今年暂时不会有大的动作时，多少让一些喜欢热闹的新闻媒体失望。去年11月份铁道部曾从各部门抽调人员，研究大交通部制下铁路部门改革方案，但上周领导表示铁路改革要等到明年之后，要求部里人员安心工作，不要被外界传言困扰。
今年之所以不会有大的动作，是因为铁道部很难，一方面安全事故的阴影还在，另一方面铁路目前负债比较多，困难比较大。铁道部目前像病人一样在调理当中，肌体非常虚弱，大的手术受不了，现在不能做大手术，必须非常小心翼翼。铁路自身改革和铁路并入大交通部并非一回事，并入交通部不一定会涉及铁路自身的改革，现在主要的问题还是铁道部内部自身的问题，但即使是大交通部的想法现在也没人感兴趣。因此，今年不会有改革措施出来，要等十八大后新的领导班子确认了，才有可能考虑。此前，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福在接受媒体采访时曾回应“是个方案，正在研究，现在要等换届，不是现在。
当前，高铁建设还在进一步发展，尽管存在这样和那样的困难和难题，但铁道部还是在想方设法筹集资金，确保重点项目建设向前推进。经历了7.23动车事故后，铁路目前像病人一样在调理当中，肌体非常虚弱。但加强的铁路人正在对铁路运输安全生产、安全管理、技术、施工等所遇到的困难和难题，必须有足够的时间、空间、磨合、探索、研究、完善高铁安全技术，不断地提高服务质量，让人们坐上安全车、幸福车。我们也祝愿中国高铁继续贴地安全向前飞，给人们生活带来更多的美好。

新闻来源：http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/zxqxb/2012-03-08/content_5358785.html

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