最老的火车站也是一部最悠久的历史书

火车站往往是凝聚着很多人一生最难忘回忆的地方。那么你知道湖南最早的火车站在哪里吗?它现在又是什么样子呢?记者昨日从醴陵市文物局了解到，该市已将湖南最早的火车站——醴陵车站列为市级文物保护单位，目前该站站房为铁路员工用房，文物部门将采取有效措施对该车站进行更为有效的保护。（见《星辰在线——长沙晚报》3月6日）
醴陵火车站位于醴陵市阳三石，当地人称其为阳三石老火车站。1899年，清政府修建江西安源煤矿至株洲的株萍铁路。1899年1月开工，当年筑成安源至萍乡段，1899年8月萍(乡)醴(陵)线动工。由于1900年义和团运动兴起，八国联军侵华，萍醴段工程暂停，1901年7月复工，醴陵车站就是那时修建而成。1903年8月20日醴陵火车站竣工，8月23日开行第一列车，至今已有109年历史，是湖南最老的火车站，也是我国铁路史上古老的车站之一。
我国著名铁路工程师詹天佑曾参与了浙赣线的建设，而且也正是由于他的坚持，才使浙赣线株萍段最终按照标准轨距建设。1901年3月，詹天佑随当时总工程师李治(美国人)办理株萍铁路萍醴段工程。李治为省钱、求快，要用600毫米宽的窄轨铺路，这种铁轨一旦铺好后，火车不能直接走轨，而要用手推式的翻斗车中转运输铁路物质。当时詹天佑力陈窄轨的不实用及非长久性，坚决主张按英制4尺8寸的标准轨距建路，经过据理力争与坚持后，李治终于同意按标准轨建设。除了做好相关设计工作，詹天佑还亲自参与到铁路的实际劳动建设之中。
醴陵火车站在过去发挥了极大的作用，是当时华南较有影响的水陆中转站之一。醴陵车站还见证过中国革命历史上的一个重要时刻。1927年1月，毛泽东来醴陵考察农民运动时，就是在醴陵车站上下火车的。秋收起义期间，这里是工农革命军第一军、第一师、第二团与醴陵农民暴动队伍会合的地方，将这里列入文物保护范围有着重要的意义。1937年8月到10月，日机轰炸南昌，数百架敌机在浙赣线株萍区段掷炸弹，炸死铁路很多员工、百姓，醴陵车站也受损严重，成为危房。1944年9月，该站重新修整，目前车站建筑均为当时修整后保存下来的。站房长38.3米，宽18米，面积689平方米。红砖砌墙，硬山顶，屋上为青瓦，是典型的民国建筑风格。肖邦祥称，现在醴陵车站已经停用，完成了其历史使命，至今还保留有当年的老售票窗口，只有浙赣线上的列车，还是每日不停歇地从这个小站呼啸而过。
醴陵火车站不仅有着109年的历史，更关键是最初由清政府修建的铁路，而且在后来历史变迁过程中，醴陵火车站发挥了极大的作用，尽管醴陵车站已经停用，完成了其历史使命，但她有着许多辉煌的历史，值得人们去追忆醴陵火车站那辉煌的过去，也见证了铁路建设快速发展的步伐。

新闻来源：http://jingji.cntv.cn/20120306/116755.shtml

 

【郑重声明】公益中国刊载此文章不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。转载需经公益中国同意并注明出处。本网站文章是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章请发信至 [公益中国服务中心邮箱]。