不是高铁票价贵，而是应该合理选择出行车次

自从高铁开通以来，就有不少乘客认为当前高铁票价太贵，高铁票价真的贵吗？为此，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福认为：高铁票价是经过国家发改委批准的，是经过核算合理的票价。
其实，不是高铁票价贵，而是老百姓应该合理选择。当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。铁路部门认真听取这些意见，以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
在2011年7月1日全国铁路运行图调整时，铁路部门实施混合运行模式，按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
从而充分证明，铁路部门开行了三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求。只要根据个人的选择需求，合理地选择出行车次。如果要赶时间，未来办急事，有合同要签等，即使高铁票价在贵，乘坐高铁快速出行也挺划算的。

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