2012年的龙年春运铁路客流平稳，但从目前来看，铁路运能仍难以满足旅客出行需求，铁路春运以能力定运量的基本格局没有改变。需求与能力之间存在很大缺口，春运的关键还是能力安排。
回望龙年春运，从车辆、设备、人员、资金等投入巨大，付出实在。为打好龙年春运攻坚战，铁路部门的努力与付出也是前所未有。早在离春运还有一个多月前，铁路部门就提早抓前在人员、设备、技术、物资、后勤、管理等各方面进行了充分准备。针对客流高度集中、行车密度加大的情况，加强调度指挥，科学调整列车运行，保证了良好的行车秩序；针对部分地区连续降雨、降雪的情况，为旅客准备充足的候车雨棚，加强旅客乘降组织，保证了良好的乘降秩序；为确保车内秩序，认真落实关于列车超员的规定，不仅改善了旅客的乘车环境，而且为旅客人身安全提供了可靠保证。
今年春运，铁路努力挖潜提效，千方百计增加春运总体运能。春运期间，各铁路局采取席位复用、加挂车辆、硬卧代硬座等措施增加客运能力；充分发挥新增高铁和动车组列车能力，武广、京沪高铁列车加密或重联运行，延长高铁运营时间，以适应春运高峰的应急需要。比如：武广高铁高峰期平均9分钟一趟高铁开行，意味着公交化开行方式，让老百姓出行越来越轻松方便、快捷。此外，值得一提的是，今年春运，铁路改变了以往 “包打天下”的做法，积极宣传引导广大旅客向其他交通方式分流，这些都对缓解客流高峰压力、均衡运输起到了积极作用。
2012年40天的春运工作虽然结束了，但铁路部门为人民服务的宗旨永远没有结束。他们将不断改进和完善春运期间工作中存在的不足和缺点，并不断地推广铁路为民服务的好做法，认真解决广大旅客最关切、最期盼、最不满意的突出问题，为广大旅客提供安全优质的运输服务，不断满足人民群众对铁路服务工作的期盼，切实提高服务质量，最大限度地满足人民群众的出行需要，让“人民满意”是铁路企业工作服务永远追求的目标。
 

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