全价机票难道专为春运而生？
 
    记者从各航空公司了解，春节后，从正月初四开始，武汉到广州的机票价格都是全价，有的甚至只剩头等舱。南航湖北公司介绍，武广高铁冲击后，每年武汉到广州只有10天左右的全价时间，这一周就是正月初五到十四。（1月15日《楚天都市报》）

    很显然，在一年中只有10天左右实行全价机票，其它时间当然就是打折，只不过打折幅度不同罢了。这就不能不让人怀疑，航空公司的这个全价机票，难道专门就是为春运而生？

    取消机票平时的打折优惠，在春运高峰时段执行全价机票，对于急欲回家的旅客来说，意味着要掏比平时更多的钞票，而对于航空公司而言，既没有违反国家春运期间不得涨价的有关规定，也通过执行全价得到丰厚回报，可谓一举两得的好办法。

    但令人不解的是，机票价格的确定，应是由物价部门和航空公司根据其运营成本作出的。在正常情况下，航空公司也应按这个价格卖票，否则就有亏损的可能。但航空公司慑于武广高铁的竞争，在非春运高峰期间总是执行打折价，不仅不见有几家破产倒闭，相反，国际航空协会去年底还表示，在全球航空一片颓势中，中国航空业却一枝独秀，成为全球最赚钱航企。

    由此可见，航空企业平时执行的打折价，其实已经是他们的“盈利价”了，有关部门制定机票的这个“全价”，本来就是“虚高”的！如果春运高峰期间旅客别无选择，在只能乘坐飞机时“恢复”执行全价机票，实质上就是一种变相的涨价，也是一种对旅客的趁火打劫。有关部门岂能坐视不管，任由其大揽不义之财呢？
 

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