这项制度创新倡导的就是团结互助

　　凡渔船之间互救的，每救回一位渔民的生命，给予救助者五千到一万元的奖励。救人越多奖励越多，上不封顶。昨天，全省渔业安全生产工作会议上，省海洋与渔业局副局长林东勇透露，最新渔船海难救助奖励办法，不久即将出台。

　　据了解，此举在全国还是首创。

　　大量外来工涌入海洋捕捞业是海难事故频发的最主要原因之一

　　“现在有不少不会游泳的外来工也出海打鱼。由于缺乏经验，风浪稍微大一点，稍有不慎就会落到海里。”林东勇说，从对几次重大事故的调查来看，大量外来工涌入海洋捕捞行业，渔民的经验不够，是目前海难事故频发的最主要原因之一。

　　据统计，2005年全省共发生渔船水上交通及捕捞作业等级事故389起，死亡（失踪）247人，直接经济损失3250多万元，其中重大责任事故6起，特大责任事故1起。

　　一旦发生险情，立刻互相救助
　　远比救助船只大老远赶过来强得多

　　据了解，即将出台的最新渔船海难救助奖励办法中提到，凡渔船互救挽回了渔民生命财产重大损失的，每救回一位渔民生命酌情给予救助者五千到一万元奖励，凡海洋与渔业行政执法公务船和其他船舶投入救援挽回了渔民生命财产重大损失的，每救回一位渔民生命酌情给予救助者两千到五千元奖励。救人越多奖励越多，上不封顶。

　　省海洋与渔业局一名工作人员表示，按照国际惯例，海难救助是过往船只必须履行的义务，但近年来，主动救助行为耗时费钱，因为救助不及时，导致海难死亡人数有所增加，为鼓励海难救助行为，省海洋与渔业局拨出专项资金用于海难救助。

　　让渔船结队编组出海，一旦发生险情，可以立刻互相救助，远比救助船只大老远地赶过来要强得多。渔民兄弟出海捕鱼，是把身家性命拴在裤腰带上的，出台这一举措，也是让他们无后顾之忧，既打造了“海上平安”，也在渔区形成救死扶伤、见义勇为的良好氛围，这和“八荣八耻”中提到的“以团结互助为荣”时尚新风不谋而合。

　　另据统计，2005年，全省通过渔船互救及时挽救遇险渔民277人，挽回直接经济损失1200万元。

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