避免“搀扶门”要靠良性心态
2012-07-06
上海大润发超市杨浦区店近日在10辆接送班车上都安装了行车记录仪，分布在车内不同位置的三台摄像头分别记录行车情况以及车内情况，此举在全国各大超市班车运营中尚属试水。虽然大润发超市管理人并未提起班车装摄像头的原因，但此举很容易让人联想到2011年发生的与这个超市有关的“搀扶门”事件。
2011年10月，大润发超市班车司机尹某扶起下车后倒地的班车乘客，该乘客被送往医院后不幸死亡。由于没有视频证据，警方对事故调查取证时间长达一个多月，在事实尚未调查清楚期间，此事还引起了不少争论。最后经警方确认，班车司机负全责。
上海市杨浦区交警支队中队长李斌说，如果当时有直接的影像资料，很短时间内就能作出事故责任判断。由于超市班车出车频繁且老年乘客居多，如果不注意行车安全很容易发生不必要的碰伤。此外，因超市班车多数为租赁车辆，不少超市对于班车的控制能力十分有限。因此在班车上安装行车记录仪，由交警部门进行必要监管，是比较妥当的做法。
据介绍，大润发与交通安全部门达成协议，交警部门每月检查班车的行车记录，包括车辆速度、载客量、行驶轨迹、遵章情况等内容，此外还会不定期抽查，以此督促班车司机更加注重行车安全以及道路安全。
据悉，上海大润发十多个门店共有200多辆班车。仅杨浦区门店的班车就有19辆，每天客流量6000人左右。杨浦区门店负责人闵经理介绍，通过安装行车记录仪，就可以清楚地了解驾驶员在道路上的驾车情况，一方面对驾驶员进行监督和约束，另一方面也提高了顾客的乘车质量，保证了超市班车的行车准点率和安全率。
有专家认为，想要让“搀扶门”能简单解决，要从技术、监管等多个方面减少错判的机会，让借施救逃脱责任的“肇事者”和借诬告敲诈当事人的“假摔者”都能暴露在阳光下。安装行车记录仪固然可行，而更重要的还是要建设社会的良性心态，避免“想救不敢救、救了反而遭殃”的现象发生。
从2006年的“彭宇案”到2011年的“搀扶门”，这些原本事实简单的碰撞案件却引起了广泛的社会关注。对此，上海汇业律师事务所律师吴冬表示，其实案件本身并不复杂，但是由于缺乏直接的影像证据，获得的多是间接证据，通过法律上的证据规则作出判断，加上案件审理工作的公开程度不足，很容易就引起公众的议论。
华东师范大学社会学教授文军认为，安装行车记录仪与加强交通监管是从技术与制度的角度进行完善，这是未来社会发展的必然趋势。但此前的碰撞案件之所以引起公众争论，不仅仅是因为案件本身。普通人受制于专业限制，很难从法律角度进行专业分析，容易让日常生活中形成的观念先入为主，对一些事实尚不明朗的案件作出判断。这些都说明，在技术和制度之外，良性社会心态的建设更加重要和迫切。
