继2001年上海会议，APEC时隔13年后重回中国。在新的形势和环境下，中国如何以更加积极和建设性姿态融入全球经济发展，成为全球媒体关注的焦点。据悉，英菲尼迪中国总经理戴雷将以“汽车行业唯一受邀发言嘉宾”的身份“献声”APEC工商领导人峰会。这里历来是世界500强CEO们的集结地，看看今年峰会上的演讲名单——中国银行董事长田国立、普华永道总裁戴瑞礼、联想集团董事长杨元庆、微软副总裁沈向洋等，不难明白这一发言席位的含金量。
作为进入中国市场只有7年的“后起之秀”，英菲尼迪此次夺标被认为是“大爆冷门”。在中国市场上，比其知名度高和影响力广的“大牌”豪华车企不在少数，而现实就是，机会垂青了时刻准备“上头条”的英菲尼迪。那么问题来了，在强手(仅限豪华品牌)如林的竞标过程中，APEC为何将“绣球”抛给了英菲尼迪?
记者认为，英菲尼迪深耕中国市场的种种努力是其最终脱颖而出的根本原因。首先，产品品质和品牌调性必须与“高大上”APEC足够贴合，这是以豪华车身份入围APEC官方指定用车的“硬杠杠”。英菲尼迪以全系混合动力座驾组成APEC贵宾车队，无疑展示了其在环保技术上领军优势，而充满艺术灵感的设计风格及宣誓“敢·爱”精神的调性，亦代表积极向上的品牌主张。
以大爆冷门姿态成功夺标APEC“铂金级赞助商”，后来者英菲尼迪讲述了一个催人奋进的励志故事:只要付诸行动，“风水”真的会轮流转。其次，在软实力上，英菲尼迪植根中国的本土化战略，同样为赢得APEC青睐增添了一臂之力。在所有渴望掘金中国的豪华品牌中，英菲尼迪是唯一一个将全球总部放到中国香港的，而就在赞助APEC一个月前，承载国产项目和未来战略的合资公司东风英菲尼迪刚刚挂牌。最后，从经验上讲，由于为号称“中国顶级经济智库”国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2014”年会提供过接待用车，APEC主办方完全有信心，英菲尼迪具备以更高级别身份赞助此次APEC工商领导人峰会的能力。
