今年3·15来临之际，众多汽车厂家为博得消费者的信赖，纷纷借机展开“召回”活动，作秀的味道十足，但汽车质量纠纷依然不断，汽车消费投诉再次成为消费者的投诉热点。从众多读者反映的问题看，由于汽车“三包”政策未能出台，汽车消费质量纠纷的解决不得不面临“鉴定难，退换货难，赔偿难”三大难题。虽然汽车召回制度已经实施，但真正要解决消费者遇到的汽车质量纠纷，汽车三包政策的出台显得更为迫在眉睫。

　　●买新车后就遇到麻烦●

　　买完新车，还没有用多久，各种问题就接连不断，这不仅未能让消费者体验到有车所带来的便利性，而且还给生活增添了烦心事儿。去年4月26日，焦作的黄女士以15.6万元购买的某品牌的轿车，在使用不到3个月的时间内，连续多次发生无故熄火故障。仅7月份一个月里，连续送往汽车特约维修店修理了5次，结果没查出原因，也排除不了故障，无奈黄女士要求退车，但经销商表示，只能维修不退车。此后，黄女士开始了漫长的调解、投诉过程，在经销商与厂家的相互推诿中，黄女士最后希望通过法律途径来解决问题，但在鉴定、诉讼过程中，耗费的时间、精力、财力都令黄女士身心疲惫。

　　同样，读者李先生也是其中的受害者。今年1月初，他买了一辆轿车，刚过一周就发现该车出现电瓶不存电，打不着火，车子时不时抛锚等问题，虽然到经销商处多次维修，但依然是小问题不断。李先生在来信中表示，本想着买辆车让生活更方便，但没有想到给自己买了辆“气车”。对于读者的投诉，记者大致分类进行粗略统计后发现，汽车质量纠纷约占51.3%，主要表现在发动机故障、电子附件故障、油箱漏油、水箱漏水等问题上。

　　●保修期维修引发问题●

　　去年，刘先生图一时省事儿，在自己家附近的维修厂更换了机油。最近，刘先生的车跑到6000多公里时，在市区行驶中车突然熄火后，发动机就再也启动不了了，无奈，刘先生只得请厂家维修服务站救援。当车被拖到厂家售后维修服务站，经过维修站工作人员检测后发现，该车的汽油油泵已损坏，一根电瓶线也被烧坏，发动机不能正常启动。但由于该车在保修期内没有在厂家指定的维修服务站进行保养，因此也不能享受厂家提供的质保，对此刘先生表示不能理解。

　　喜爱改装的林先生是个汽车音响发烧友，去年买了辆车后，他就立刻花了2万多元给爱车装了套SONY音响，将爱车的进排气进行了改进，又加装了大包围。经过一番改装后，林先生的车显得很有个性，他个人对此也是颇为得意。但去年年底时，林先生的车出了问题：“用了还没四个月，发电机就坏了。”林先生要求厂家进行赔偿，但经销商表示，在保修期内，林先生私自改装、加装电器时改动了原车的电子线路，由此引发电线短路，进而使发电机受损，所以林先生的要求不能得到满足。为此，记者也向多家汽车厂家售后维修站咨询了相关情况，维修站都明确答复，在保修期内，车主在特约维修站外维修保养，出现问题不好分清责任，所以，汽车在保修期内必须在厂家的售后维修站维修、保养，否则一律不予保修。

　　●如何防范纠纷出现●

　　汽车质量鉴定比较困难，难以分清责任，这些因素都使很多消费者遇到汽车质量问题时，得不到合理的解决。遇到这种情况，消费者大多只能向消协投诉，或直接向厂家、经销商反映，当问题实在解决不了的时候，消费者也只能通过法律诉讼，但这个过程相当漫长，要证明车辆有技术问题就需要找鉴定机构做专业鉴定，以查明问题的真正原因，但鉴定机构少而且费用高，很多人因此望而却步。所以，目前汽车消费纠纷很多，但最后能圆满解决的并不多。

　　在汽车三包政策迟迟未能出台，汽车质量纠纷频频发生的背景下，作为消费者如何去维护自己的权益呢？对于消费者而言，目前最为实际的做法就是，在购车前做好充分的防范，消费者选择车时，不要盲目赶时髦，只注重外形美观，而忽视了汽车质量、性能和售后服务等购车关键问题；购买时要货比三家，弄清各项服务条款和维修义务后再购买；选择可靠品牌经销商，买车时要慢，多看、多比较，提车更要仔细看清楚，有必要的话，路试一段，看看情况如何；如果出了问题要及时到检测部门检测，弄清是怎么回事；解决问题要多寻求一些部门的帮助；此外，为了便于解决纠纷，消费者在购买、使用汽车过程中还应注意保管、收集有关证据。