车主打出 抢眼标语
■是奔驰车还是“奔死车”，高速行驶电子刹车失效差点车毁人亡
■是豪华车还是“叫化车”，使用2年半14次进厂维修，更换配件费用30万
□本报记者 方东云/文 刘增璇/图
核心导读
“价格百万，故障百出！”“叹为观止的外形设计，不敢想象的故障记录！”昨日上午11时，在南宁市白沙大道上，一头身躯瘦弱的老水牛拉着一辆奔驰车，慢悠悠地走着，而奔驰车身上贴着质量不合格的标语。车主杨先生说，为维修奔驰车，他几乎成了“叫化子”。在多次与汽车销售商交涉退车、换车无果的情况下，他只好出此下策———雇人推车，请牛拉车。
街头上演老水牛拉着奔驰车
车身写着醒目标语
记者接到报料后赶到现场时看到，银白色奔驰E240轿车被两根绳子系牢，套在一头身躯瘦弱的老水牛脖子上，缓缓地向白沙大道与星光大道交叉路口移动。这辆新款的奔驰E240除标志特别醒目外，挡风玻璃及车身的标语更是引人驻足：“价格百万，故障百出”“叹为观止的外形设计，不敢想象的故障记录”。
在奔驰车的后面，还跟着几名举着标语牌的年轻人，白底黑字的三条标语尤为抢眼：“请看清这辆车是奔驰车还是‘奔死车’，高速行驶电子刹车失效，差点导致车毁人亡。”“强烈抗议奔驰汽车公司生产销售劣质汽车，坑害消费者。”“请看清这辆车是豪华车还是‘叫化车’，使用2年半，14次进厂维修，更换配件费用近30万，车主变叫化子。”
几个年轻人在后面推车，随行人员还向路人发送一份致奔驰公司的公开信。
半个小时戏剧谢幕
奔驰调头众人帮忙
老牛拉着奔驰走在街头，这一奇特的“都市景观”吸引了不少市民的目光。走路的、骑摩托车的、开小车路过的人纷纷停下了脚步，公交车司机也减慢了车速。在白沙大道和星光大道右侧的交汇处，不到5分钟的时间就聚集了上百名围观的路人。
从白沙大道右转至星光大道是一段坡路，老牛拉着奔驰车走了不足100米，已累得气喘吁吁。车主一看老牛已经不甚重负试图在星光大道上调头，再看看星光大道上川流不息的车辆，只好让赶车的那位老伯御下牵引绳。围观的市民一看奔驰车调头有难，10多人不约而同地一拥而上，推着奔驰车调转了方向。调转方向时，奔驰车漏出的汽油滴在路面上，有人大声提醒车主：“漏油了，漏油了！”
“牛拉奔驰”引起了执勤交警的关注。在交警的干涉下，“牛拉车”只进行到星光大道的石柱岭公交车站，便往回走了。
从上午11时30分到中午12时，牛拉奔驰的“戏剧一幕”总共持续了半个小时。
要求公司作出解释
正视此车质量问题
“牛拉奔驰”在吸引路人围观的同时，也吸引了各大媒体记者的关注。在南宁冠星汽车服务有限公司门口，记者见到了奔驰车主杨先生，此时他手里正拿着厚厚的一沓维修账单。杨先生一股脑地向记者道出他购买奔驰车后所遭遇的痛苦与烦恼：“这一辆所谓的豪华高档车不但没给我带来任何方便，相反成了日夜折磨我的‘怪物’！”
当记者提及 “这样的维权方式妥不妥”时，杨先生说：“对于‘牛拉车’所造成的影响，我表示抱歉。说实在的，我也确实没有钱拖车，只好雇人来推，请牛来拉了。不过，在这个事情中，对于汽车的维修工作，我没有意见。我最不满意的是，从头到尾，没有一个主管或业务经理代表奔驰公司向我作出解释，更不用说为该车给我带来的痛苦和折磨表示歉意。借助这样的方式维权，我只希望奔驰公司能正视这辆车存在的严重质量问题，给我一个答复。”
在《致奔驰公司的公开信》中，杨先生列举出现故障的种类共计14种。今年春节前，杨先生又发现汽车的转向助力系统失效，汽车无法转向，只好再次将车送到了维修厂，而这一回维修报价是7万元。由于汽车已经是超过保修期了，杨先生被告知不能免费维修，也无法延长保修期。昨日上午，杨先生才到位于白沙大道的南宁冠星汽车服务有限公司（梅赛德斯—奔驰服务中心）提车，并上演“牛拉奔驰”一幕。
在“南宁冠星”门口，一名自称是“冠星汽车服务有限公司”市场部代表的赵小姐把记者请到汽车销售中心的会客室，她一边说“相信事情是可以圆满解决的”，一边说“对这件事，我没有发言权”。在要求记者留下名片的同时，赵小姐希望记者能等候一名负责与杨先生打交道的经理的到来。一直到中午12时30分，还未见经理到来。在说了一句“对不起，我要接个电话”之后，赵小姐便离开了会客室。左等右等，还是无人出现，记者只好离开“南宁冠星”。
车主杨先生致奔驰公司的公开信
近百万元的奔驰 2年多修了14次
工作需要，本人所在的公司于2003年8月购买了一辆新款奔驰（价格为97.7万元）。在使用至2005年12月共2年4个月的时间里，一共14次把该车送入维修厂修理，平均两个月就进一次维修厂。为确保安全，本人向奔驰公司提出了退车或换车的要求。但奔驰公司在没有向本人作出任何解释的情况下仅通过维修服务商转告其决定：退车、换车均不可能。在无法退车和换车的情况下，本人作出让步，提出希望奔驰公司能为这辆车提供免费维修及延长保修期的服务。在向奔驰公司提出书面要求一个多月后，得到的答复是：保修期已过，无法免费维修，无法延长保修期。
原装进口车成了拼装车？车主杨先生讲述修车恼人事：
●使用不到一个月就接连出现故障
●刚用一年多方向盘和刹车失灵
●共14个部件有问题汽车维修档案多达25页
□本报见习记者 潘国武/文 记者 刘增璇/图
是什么原因使得车主杨先生一提起这辆奔驰车就气不打一处来？杨先生细细地向记者讲述了这辆奔驰车修理的全过程。
发动机刹车出问题
消除后又反复出现
“使用不到一个月，这辆车就接连出现故障。”杨先生苦恼地说道。2003年6月25日，新买半个月的这辆奔驰车就开始出现发动机和刹车声异常等问题。可当送去维修厂检查时，除车轮的一个气嘴爆裂外，没发现什么问题。过了一段时间,问题自然消除后,又反复地出现。直到8月15日，维修厂才给更换上了新的中枢电脑。
方向盘和刹车失灵
险些造成车毁人亡
杨先生说，买此车主要是看中这款车拥有先进的电子刹车系统。但是,2004年12月12日晚10时，他从二桥桥头驾着那辆奔驰车以100公里/小时的速度往飞机场方向行驶,在经过富宁路段平板玻璃厂附近上坡时，突然有一辆大车从进出口处驶进机动车道，有10年驾驶车龄的他急忙打右方向盘，可此时，方向盘和刹车却突然全部失灵。因为是上坡，靠阻力行走了一段路后，车就自动抛锚。“差点导致车毁人亡，我惊得周身直冒冷汗，发软地在车里呆坐了半个小时！”
“出现这种情况也不是一次两次了！” 杨先生感到很奇怪。报警器报警后，捣鼓了大半天，当他再一次点火启动时，所有的故障却又自动消除，恢复如初。第二天，杨先生把车送进维修厂的同时，还给奔驰公司送上了一份要求换车的书面材料。
共14个部件有问题
进口车变成拼装车
“这么豪华的进口车，怎么老是出问题？”杨先生说。2004年2月下旬的一天，杨先生开着这辆车到青秀山办事，在单位门口领出入牌时车突然死火，前后挡都无法启动，被困在门中间。
“这车肯定很陋嘢!”面对围观的人指指点点，杨先生感到很是没面子。此时，一名要开车进去的人对着他大声吼“快走开”，更是让杨先生十分尴尬和难受，于是赶紧联系维修厂，维修厂认为是最重要的部件之一“波箱总成”出了故障，同时也答复一定会修好。
此后,不是中枢电脑陆续出故障,就是减振机漏油,有时连方向机都转不了向,发动机也无法正常使用。在杨先生提供的一沓有25页纸的汽车维修档案中，记者看到,2004年3月2日刚维修的“波箱总成”一项，仅时隔一天又有维修记录。
杨先生还说,除制动有问题外，车子本身所配制的音箱系统和电话统统都有问题。5万元的音箱系统,在车买回还没多久就出现故障,但在他一直要求更换的情况下,2005年,在保修期即将到期时,公司才同意给他换。他说,前面的“止推杆”故障异响,还有电话连接线故障等共14个部件有问题,原装进口奔驰车早就变成了拼装车。
新闻链接
深圳：街头上演“纤夫”拉车
2002年1月30日，深圳车主张先生的奔驰车出了故障，他一气之下雇请8名农民工将奔驰车拉往奔驰服务中心。据其称，这辆奔驰车已经修过11次。
张先生称，他的奔驰M320买回来才8个月，跑了两万公里，但已经进了维修站11次，修车的时间比跑的时间还长。他曾经多次找到奔驰公司的维修部，对方称主要是由于使用劣质汽油造成的。
武汉：车主一怒狂砸奔驰
2001年12月26日上午11时，随着武汉森林野生动物园总经理赵军“开始砸车”的一声令下，5名年轻力壮的员工挥舞着木棒、铁锤砸向这辆奔驰SLK230轿车，围观的人群不时传出叫好声。
转眼间，豪华的奔驰车便已面目全非，车前的大灯和挡风玻璃全部破碎，原本光滑的引擎盖变得凹凸不平。据武汉野生动物园董事长助理刘女士介绍，只让奔驰车受“外伤”的原因是要保留好相关证据，以便以后诉诸法律。
武汉：手持大棒当众砸车
2002年3月8日下午1时,武汉野生动物园再次成为媒体的焦点———一辆白色的奔驰S320轿车被当众砸得面目全非。整个砸车的过程持续了不足10分钟，奔驰轿车的两个前车灯、前风挡玻璃、两侧车窗玻璃以及奔驰的徽标均被砸毁。50余名媒体记者在现场目睹了砸车的全过程。
这辆奔驰S320轿车悬挂北京黑色外企牌照，属于一名不愿意透露姓名的车主。在砸车之前，这辆奔驰车没有故障。据武汉野生动物园段经理介绍，这名老板一直在关注“砸车事件”，对奔驰公司的态度极为愤怒，并发誓“如果中国消费者的问题得不到解决，今生决不再坐奔驰车”。为了号召同胞拒绝奔驰,唤醒国人的尊严，他委托野生动物园砸烂自己的奔驰车。
