外国火车票说涨就涨了，中国火车票怎么办？
 
据巴基斯坦《新闻报》3月15日报道，受资金短缺困扰的巴铁路公司（Pak Railways）日前决定，为弥补国际油价上涨带来的列车燃料成本上升，自即日起上调其运营的所有铁路列车（包括客运和货运）价格，上调幅度15-20%左右。巴铁道部官员向媒体表示，沙利玛快线（Shalimar Express）和商务快线（Business Express）等私营列车不在上述调价范围。此决定引起巴普通列车乘客普遍不满和反对。巴民众反映，列车价格如此大幅度上调将改变火车出行较为廉价的现状，给低收入群体出行带来不便。
无独有偶，《中国广播网》1月7日报道，以交通费用昂贵而闻名的英国2012年伊始全面上调铁路票价，平均涨幅为6%，首都伦敦的地铁和公交车票价平均上涨约8%。伦敦市长约翰逊说，涨价将为伦敦的交通体系带来更多收益，有助于更新交通设施，提高服务。不过，伦敦前市长利文斯通批评说，涨价没有必要，对低收入家庭而言更为不公。
在中国物价快速飞涨的情况下，在深化改革中，水涨船高，水涨、电涨、油涨、粮涨、面涨、公路票价涨、房价飞速快涨，已经17年火车票没有涨价，火车票该不该涨价？铁路部门是不是一个有责任、有良心的企业？铁路也在深化改革中，是朝着市场经济上面改？还是朝着人民满意的方向改？
其实，铁路部门已经明确了方向，始终朝着人民满意的方向大步朝前走。还需要人大代表、专家、学者、网友、新闻媒体等当地政府、社会各界的支持何如帮助，只有这样铁路部门才能担当为民服务的“火车头”，始终朝着为人民服务、为社会服务、为经济服务。
而不是站着说话不腰疼，对铁路改革中说三道四、指手画脚、随心所欲，不计后果，不顾全国人民的利益，进行一派胡言后果就很严重了。
在中国物价快速飞涨的情况下，中国铁路火车票到底该不该涨价？如果火车票涨价，肯定会遭到全国人民的反对，什么物价可以涨价，就是铁路火车票不能涨价。为什么火车票不能涨价？因为铁路是大众化出行的交通工具，因为价格便宜、出行方便、快捷、安全、服务质量好，而且是绿色交通出行，从而使低收入、工薪族的欢喜。铁路火车票价还是1995年制订的，火车票价已经17年没有涨价，而且在当前物价上涨，铁路企业在亏损的更大、更多的情况下，火车票价仍然不涨价，不增加老百姓任何经济负担。可以说，铁路企业在维护社会稳定当中，是最有责任、最有良心服务性企业，我们不为拥有担当和谐社会责任的铁路企业感到骄傲和自豪吗？
从中国铁路火车票17年不涨价，在铁路部门便民利民惠民的情况下，仍然有许多人大代表、专家、学者、网友等要求铁道部改革，撤销铁道部，成立各种公司，并归大交通部。并归大交通部对于收入低地的铁路人来说，高兴不高兴?作用是不言而喻。大家知道，公路属于交通部管辖，这让笔者想起了重庆籍在温州打工的黄庆红。比如：黄庆红回重庆老家，一张火车票只有190元，而一张汽车票却要560元。假如，铁道部归并与交通部，火车票是不是也是温州到重庆也是560元的票价。我们改革的目的，就是让老百姓得方便、实惠，增加老百姓负担的改革是改革吗？哪些要求铁道部归并与交通部的人大代表、专家、学者、网友你能够保证成立铁路公司的铁路部门火车票不涨价吗？你能够保证铁路部门像民航部门一样拒载残疾人吗？你能够保证公司能够是为经济服务，还是为人民服务？我们不得而知，但有一点可以肯定，成立公司后，就会围绕市场经济转？亏本的铁路企业到底涨不涨价，不是国家说了算，不是人民说了算，不是人大代表、专家学者说了算，而是社会市场经济说了算，水涨船高，大家都明白这个道理。水涨了，油涨了，房价飞速快涨了，也没有专家学者、网友能够说什么。
无论是巴基斯坦火车票涨价，还是英国铁路火车票涨价，都是围绕市场经济转的，最终增加了老百姓的经济负担。而中国铁路火车票到底该不该涨价？关键是有良心、流淌着道德血液的铁路部门在支撑着，始终牢记人民铁路为人民服务的宗旨，所以火车票没有涨价。在当前各种物价快速增长的情况下，火车票17年没有涨价，是对老百姓最大的关爱和帮助，或许老百姓得到了实惠根本没有感觉到，当铁路部门成为公司的时候，各铁路公司为了增长经济效益的时候，人们又要来讨论铁路火车票为啥要涨价，向左、还是向右，最终要打在哪些不计后果，胡言乱语者嘴巴的时候，恐怕已经来不及了。