“雷锋号”列车工作人员做好事数也数不清

在这个动车高铁的时代，有一列火车开得挺慢。它经停很多没名气的小站，但是很多人坐过一次，就很难忘。这就是南昌客运段南昌至北京西1454/1453次直快旅客列车。开行16年来，这一列车连续11年获得铁道部“红旗列车”、全国“青年文明号”等荣誉称号。它有个更响亮的名字：“中国第一雷锋号”。（见《中国青年报 》3月18日）
自1996年开行以来，南昌与北京西之间的1453/1454次旅客列车车队员工坚持以雷锋为榜样，热忱为旅客服务。“雷锋号”列车开行近16年来，客运干部职工饱蘸心血，将“雷锋号”列车打造成一个独具魅力的列车服务品牌，让雷锋叔叔在列车上落了户、安了家，让雷锋精神永远放光芒，不断地传承雷锋精神，弘扬真善美德，为广大旅客提供满意的服务。2010年12月18日，该趟列车被中国雷锋工程委员会等联合命名为中国第一“雷锋号”列车。
16年来，乘务员换了一批又一批，但他们始终坚持开展“五个一”学雷锋活动：出乘前唱一首学雷锋歌曲、讲一段雷锋故事，值乘中做一次“活雷锋”，每月召开一次学雷锋座谈会，每季度出一期学雷锋板报，被旅客亲切地称为“老百姓的车”。人们流传着这样一句话：“雷锋出差一千里，好事做了一火车”。现在看来“中国第一雷锋号”列车的铁路工作人员在火车上为民服务、做好事却装了一火车，让人数也数不清。
作为“雷锋号”列车的乘务员，他们不仅为这份荣誉感到自豪和鼓舞，更感受了压力。“我们将雷锋精神和对旅客的高品质服务有机地结合了起来，要在真诚的服务中，让旅客感受到雷锋精神。”这是所有列车工作人员的共同愿望。还是让我们一起去了解在 “雷锋号”列车上，列车工作人员到底像雷锋那样，做了哪些感人的事？大多数人可能想不到，“雷锋号”列车并不豪华，只是普通红皮车。从南昌出发，晚发午至，在北京只停留一个小时就回程，第二天早上到南昌。全程硬座154元，是“京九线上最便宜的车”之一。对普通人来说，一路停靠的26个站里没几个知名，但对“雷锋号”乘务员来说，半夜停靠的“麻城、黄州、浠水、武穴……”都是他们奋战的重点。为这些半小时一停的小站，上来的农民工特别多。作为售硬座票的第一节车厢，11号车是最先爆满的。“别的车厢空，我这里就满员；别的车厢满了，我这里一定超员。”今年24岁的刘婷婷，就在11号车值夜班。3年前刚开始上车工作时，这个在城市长大的女孩没忍住，冲到厕所吐了。 刘婷婷眼里的乘客完全“不普通”，衣服都像结了一层壳，带有各种气味。他们的铺盖不客气地占领洗漱间，总是军绿色、或已经看不出颜色的花被。人们不肯起身，执意睡在湿漉漉的地上。“最可怕的就是有人当众脱鞋晾臭脚，你喊他穿也不理。比这还可怕的，是一群人同时脱鞋！”“这车厢里就是你请来做客的118个朋友，你是主人。在自己家，你会因为朋友乱丢瓜子皮发火吗？不，你会笑笑，扫掉。”33岁的车长万陈昕常跟乘务员这样说。在这个“快时代”，列车员都学会了慢慢观察。26岁的杨敏，看到乘客把橘子皮放在窗台上，就知道这人晕车。一位盲人旅客上车后一直不敢喝水，担心上厕所不方便，乘务员看在眼里，主动上前：“您放心喝水，我会扶您上厕所的。”读起这些细节，的确让我们感动，感受到了服务给广大旅客带来的温暖和服务的魅力。
微笑是“雷锋号”列车的名片，乘务员一张张笑脸，让旅客感受了雷锋般的亲切。一张小小的劝烟提示卡，为吸烟旅客送去了健康，也为其他人提供了清新的空气和有序的环境。无论是关爱卡还是跟踪服务卡，都是解决重点旅客急难问题的通行证，为车厢老幼病残孕等重点旅客提供了关心备至的服务。夜间，乘务员还在卧铺车厢两头缠上静音带，消除车门开关时的噪音。点点滴滴的细节，折射出“雷锋号”列车对旅客的关爱。
细节决定成败。正是凭着这种注重细节、用心服务的精神，1454/3次“雷锋号”列车赢得了广大旅客的赞誉。一位台湾旅客在乘坐1454/3次列车后，在留言簿中写道：在我的一生中，从未坐到过像你们这样热情待客、服务周到的列车……”
一个雷锋的力量是有限的，但亿万个雷锋的力量将是无限的。当前，铁路部门正在轰轰烈烈地开展“服务旅客创先争优”活动，该如何待旅客如亲人？南昌客运段1453/1454次旅客列车车队员工坚持以雷锋为榜样，热忱为旅客服务，以细小的关爱和暖人心服务举措温暖着广大旅客的出行，从而获得了社会的认可和广大乘客的好评，就是最好的学习雷锋方法，也是最好的传承雷锋精神。
雷锋好事做了一火车，“雷锋号”列车做好事数不清。“雷锋号”列车伴随雷锋精神一路前行，必然会带动更多的人们学雷锋、宣传雷锋精神，让雷锋精神永远放光芒。