北京527公里轨道交通网年底成型
2014-10-06来源: 北京晨报
   京开与三环新施划16.4公里公交专用道、200条公交线到站查询、一卡通网络充值和网上发卡、四条地铁新线开通……年底前北京市还将“排队”上岗多项交通举措,更贴心的服务与更便捷的城市交通,无疑将吸引更多市民自愿参与到“绿色出行”中,北京也进一步进入了全面的“公共交通出行时代”。

 

  长达62公里的地铁新线目前车站装修进入收尾阶段:

 

  ●从草房站继续向东延伸的6号线二期,全长12.4公里,几乎全部位于通州界内,开通后,将成为大批通州居民的出行首选。

 

  ●7号线西起北京西站,东至焦化厂站,全长23.7公里。开通时,可与4号线、5号线、10号线三条线路实现换乘,远期直接服务于北京西站,缓解广安门外大街、广安门内大街、广渠路等重点路段的交通拥堵,还将填补东南四、五环间没有轨道交通的空白。

 

  ●地铁14号线东段北起善各庄,南至金台路,全长15.8公里,穿越望京地区,与15号线、6号线实现换乘。开通后,直接缓解望京地区,东三环、东四环北部地区交通拥堵。

 

  ●15号线一期西段西起清华东站,东接望京西站,全长10.3公里,方便顺义区市民出行,缓解北四环、北五环间交通压力。

 

  6条地铁线年底前增加运力

 

  实际上,从去年底,北京已经算初步进入“公共交通出行时代”,其间有一系列的数据支撑——465公里地铁、813条公交、365公里公交专用道,2.36万辆公交车,公交出行比例高达46%。

 

  而以上这所有的数据,在2014年被继续刷新,其中最引人关注的,还是地铁。北京527公里的轨道交通网将在年底成型,这是一张庞大的网络,527公里的地铁线,足够从北京一直铺到山西太原。

 

  6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段,长达62公里的地铁新线,目前车站装修均进入收尾阶段。也就是说,到了年底,北京轨道交通线路将达18条,运营里程527公里,覆盖面进一步提高。

 

  年底开通的4条新线路,无疑会让很多市民期待。

 

  确保新线开通的同时,北京晨报记者了解到,年底前地铁5号线、6号线、8号线、10号线和大兴线运力将提升,缓解早晚高峰拥挤现象。针对13号线高峰时段过于拥挤的现状,该线提高运力改造工作也正在进行。

 

  此外,年底前,地铁13号线和八通线安全门将投入使用;1号线和2号线加装安全门将开工、卫生间改造将完成。宣武门、国贸站、芍药居站增建换乘通道工程也正在推进中。

 

  16.4公里公交专用道将开通

 

  地铁越来越挤,地面公交近两年则有些冷落,这一情况在今年正有所改观。市交通委透露,年底前,本市将继续推进快速通勤走廊建设、优化公交快线网、提高地面公交准点率等措施,吸引更多市民采用公交出行。年内计划完成京开、西南三环16.4公里公交专用道施划工作,并同步整合14条常规公交线路,开行9个方向的通勤快车;启动京藏、四环专用道施划工作。而年内完成《公交专用道施划标准》,将为高速公路、道路交叉路口以及上下四车道等道路施划公交专用道提供支撑。

 

  “都市夜归族”也被纳入公交扩大服务的范畴。9月22日,重新规划调整的34条夜班公交线网正式“上岗”,重点增加了医院、火车站、繁华商业区周边夜间公交线路,三环内实现夜班公交线的全覆盖,方便乘客夜间公交出行。

 

  200条公交线实时到站查询

 

  提升交通服务水平,不一定非要兴师动众,有时一个小软件,就能让乘客感到贴心。手机软件“北京实时公交”,目前已实现180条公交线路的实时到站信息查询,而通过进一步的调试安装,年内将实现200条线路的到站查询服务。

 

  经常让外地游客与部分市民感到不便的公交一卡通服务,也在今年得到了突破。北京正推进《一卡通发行使用办法》的修改完善,东直门、四惠等公交枢纽站将提供一卡通全业务服务、实施社会发卡充值网点优化等措施,乘客购卡、退卡更方便,并于年内实现网络充值和网上卡片发售便民服务。

 

  北京2.36万辆公交车,这两年正变得越来越清洁,随着更多清洁能源车辆的上岗,黑烟越来越少,北京的空气也因此得以“减负”,“绿色出行”也因此名副其实。

 

  交通部门表示,除了施划公交道、优化公交线网,年底前,还将增加3009部带有空调的新能源和清洁能源公交车辆,让公交出行更加“绿色”。

 

  交通部门介绍,力争2017年,五环内公交车全部更新为新能源和清洁能源车辆,现有非空调车全部更新为空调车。

 

  百处公交站台改造年底完成

 

  北京晨报记者了解到,100处公交站台的实施改造工作也将在年内完成,市民候车环境将得到改善。交通部门表示,每月20日将开展不同主题的“车辆卫生清洁日”活动,对车辆内外卫生,尤其是地板、脚踏板、座椅以及其他卫生死角进行重点清理,改善地面公交站台和车厢环境,为乘客创造舒适的乘车环境。

 

  公交车厢内线路站名表和“老旧破损”标识也将进行更换,语音报站机、滚动屏等电子服务设备将进行维护,在报站系统中会增加换乘地铁信息的语音提示,并结合轨道交通新线开通,完善公交站点与地铁站点的道路引导标识。

 

  公租自行车将增至4万辆

 

  此前,“最后一公里”出行一直困扰着不少市民,市交通委结合市民出行需求及道路通行条件,将在年底前新开“微循环”公交线路20条,实现“6米级”纯电动公交车辆的试运营。在大兴区等重点新城试点示范运营纯电动微型公交车,接驳居民小区与周边轨道交通车站,方便市民早晚高峰通勤,解决市民最后一公里出行难的问题。

 

  公租自行车方面,现已有2.7万辆车投入运营,年底前“上岗”公租自行车将增至4万辆,这些自行车主要沿地铁站、小区布局,与公交微循环车辆一起,共同方便乘客短距离的出行。

 

  -市民亲历

 

  有车族变骑行族

 

  住在通州的市民李先生此前一直开车出行,即使两三公里的路程,他也会选择开车。“两公里说长不长,说短也不短,坐公交走到车站再等车、换乘,还不如直接开车路上堵着。而且,对于平时缺乏锻炼的人来说,这几公里的路走起来也不轻松,可为这几公里专门买辆自行车天天保养也不值当。”李先生表示,开车便成了他多年来短距离出行的最佳选择。

 

  直到近几年,街头巷尾骑着公租自行车出行的市民越来越多,李先生便也动了试一试的心思。“一为锻炼身体,二为响应绿色出行,三为节省油钱停车钱。”李先生说,他办了卡,骑上了公租车,本以为自己坚持不了多久,但谁知,这一骑就是大半年。“挺好的,我的将军肚都小点了。最重要的是的确很方便,租车点特别多,这里借,那里还,既锻炼,还省钱。”李先生对北京晨报记者说。

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