近日，贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线事故中，司机杨勇在执行完生命中最后一次制动后，保障了车上旅客的安全，自己却不幸殉职。6月5日，杨勇“回到”家乡遵义，其同事、战友以及家乡群众赶来送别。杨勇曾在武警部队服役3年，并担任班长，得知他殉职后，其战友发文怀念老班长。杨勇在贵阳机务段动车车间贵广车队的同事也表示，将发扬好同事、好兄弟杨勇同志生前的工作作风，履职尽责，守护铁路安全。
危机时刻“最后一次制动”
6月4日10时20分，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到贵州榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。此次事故造成D2809次动车司机杨勇不幸殉职，1名列车员、7名旅客受伤送医。
经车载数据分析，值乘司机杨勇在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。事发后，不少网友对杨勇在危机时刻采取紧急制动保护车上旅客安全的行为表示敬佩，称赞其当得起名字中的“勇”字。
经全力救援抢修，贵广线榕江站于6月5日晨完成线路通车修复工作，贵广线5日起正常运营。6月5日，D2809次列车殉职司机杨勇遗体被送返家乡贵州遵义，他的战友、同事也赶来送别。群众也自发夹道送别，并拉出“欢迎英雄回家”“生死一闸青山泣，铁肩丹心铸忠魂”的横幅。
“致哀致敬好司机”
据了解，杨勇是贵州遵义桐梓县人，1976年1月28日生，是一名退役军人。他1993年参军入伍，1995年10月加入中国共产党，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。退役回到地方后，他1997年6月入路，历任机车副司机、司机、指导司机，2019年11月任贵阳机务段动车组司机，技师。
6月6日，中国国家铁路集团有限公司发表文章《向好司机杨勇致敬》悼念杨勇。
周健是杨勇从部队退伍到铁路工作后遇到的第一位师傅。“听到他离去的消息，心里很沉重。他用生命中的最后一把闸，诠释了对工作的热爱和尽责。”在周健的心中，只小他5岁的杨勇，工作认真负责、上进心强、乐于助人。
贵阳机务段动车车间贵广车队司机余卫也表示，他将发扬好同事、好兄弟杨勇同志生前的工作作风，履职尽责，守护铁路安全。
“永远怀念我们的老班长”
6日，南部战区政治工作部微信公号发表署名为“钱进”的文章《致敬殉职司机杨勇！永远怀念我们的老班长》。文章提到，杨勇老班长殉职的消息传来，其曾服役的武警海南省总队海口市支队第二中队（现武警海南总队海口支队执勤六中队）战友们万分悲痛，主动发起了悼念活动。通过观看新闻报道、学习生平事迹、开展讨论交流、撰写心得体会等形式向杨勇老班长学习致敬。
文章说，怀念杨勇老班长。在担负巡逻任务的三年中，他团结同志，谦虚好学，训练刻苦，在中队负责驾驶巡逻车的工作。无论烈日还是暴雨，他从未缺席过一次巡逻任务，服役期间两次被评为优秀士兵，第二年就加入了中国共产党，为海口的社会稳定做出了突出贡献。
昨晚，公众号“中国铁路”也发表了悼念杨勇的文章：杨勇的战友张元松听闻噩耗后，特意从重庆赶过来，和其他战友一起向杨勇行礼告别。时间过去20多年，但张元松依然记得杨勇的一些习惯：“每次出勤回来，他都要细细地把摩托车清洗干净，把车保养好后才回营区。”
追悼会今日上午举行
据退役军人事务部宣传中心消息，目前，杨勇生前所在地的退役军人事务部门正协助家属做好善后事宜。遵义退役军人事务局工作人员表示，该局已看望并慰问杨勇同志的家属。
昨日，北京青年报记者从遵义市灵鼎山殡仪馆了解到，D2809次列车殉职司机杨勇的追悼会将于6月7日早上8点半在该殡仪馆9号厅举行，市民可以自愿到现场送别。
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