和谐号动车始终朝着人民满意的方向飞奔而来
 
全国两会正在北京召开。3月6日，记者连线采访全国人大代表卜仿英，她说，她在小组讨论时提出了《关于襄阳至武汉动车公交化的建议》，得到不少代表的赞同。（见《楚天快报》3月7日）
襄阳距武汉不足300公里。目前，两城市间的动车共有4趟。全国人大代表卜仿英说，乘坐动车出行非常便捷，随着经济的发展，城市间的“距离”也越来越小，“尤其是周末，每次都有很多人坐车。”
那么，全国人大代表为啥要提议将襄（襄阳）汉（武汉）动车公交化？卜仿英认为，襄阳是省域副中心城市，近几年经济发展迅速，在襄阳就业的外地人也越来越多，趁周末到武汉度假、购物的市民越来越多，动车的发车频率应该公交化，以方便市民出行。卜仿英说，动车不仅要实现公交化，还要增加停靠站点。
全国人大代表卜仿英的话语不是没有道理，“动车一响，经济飞转”已经成为人们的共识，高铁开到哪个城市，哪个城市的经济就会腾飞发展。“高铁时代”就是改变人们生活时代，丰富了人们的想像力，拓展了人们的活动空间，人们的出行也将会变得更加快捷、舒适、方便、安全。
 笔者记得2011年4月13日，铁道部长盛光祖公开向社会承诺：“人民满意是铁路发展的标尺”永远作为企业服务社会的根本宗旨，紧接着就传来许多让“人民满意”的喜事，先后推出了许多便民利民惠民的服务举措。高铁降价降速，实施混合运行模式，按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案，让县（市）级的老百姓也能够乘坐不同列车出行，紧接着就是电话订票、互联网售票到火车票实名制，并在全路广泛开展“服务旅客创先争优”活动，推出“以服务为宗旨，待旅客如亲人”服务方式，受到了社会各界以及广大网友热烈的好评。
2009年10月1日，武康（武汉—安康）铁路二线顺利开通运营，鄂西北地区首次开行动车组，襄阳市、十堰市正式跨入了高速铁路交通运输时代。日前武康二线上开行的4对动车组，沿途只停靠随州站。为了满足谷城、枣阳等县（市）级老百姓的出行需求，铁路部门对这两个火车站的动车组专用站台正按要求进行站台加高施工。自2012年3月1日起，枣阳、谷城火车站将停靠动车组。虽然动车组在这两个车站各停靠一分钟，但让两个城市紧紧抓住动车组在家门口“刹一脚”这个机遇，必然带动着整个城市和产业的快速发展，带着更多的人们奔向幸福、小康的大道上，这不正是铁路服务始终朝着人民满意的方向大步走来吗？
动车时代就是改变人们生活方式时代，也期待中国铁路未来发展，又快又好又安全快速腾飞。也祝愿动车组贴地安全飞，给人们带来更多幸福、安康，朝着人民满意的方向奔驰而来。
 

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